浅谈电动自行车用永磁无刷电机控制器的发展方向
电动助动车无刷电机控制器，是电动车无刷电机系统中相对复杂和相对容易出故障，并且又是一个十分重要的部分。无刷电机系统由无刷电机、控制器、相应的车身车架三大部分组成，忽视了其中的任一部分，都会影响系统的性能发挥。（车身、车架含蓄电池、电机及控制器的安装、定位、散热、仪表盘、刹车系统、接口及联接件等等）电动助动车无刷电机控制器的发展方向，主要归结为标准化、结构化模块化、高安全高可靠、简单化与低成本、智能化与多功能等五个方面，在不同的应用中体现出不同的侧重。在目前从事电动助动车行业，无刷电机及控制器推广工作的过程中，我们接触到了这样一个的现象：很多大力提倡电动车无刷电机系统的专家学者，很多长期从事电动自行车生产的企业主管，并没有明确的提出无刷电机系统相对一致的标准，这不利于电动自行车无刷电机系统的发展和推广。究其原因，可能有以下几个方面：1、自身需求不明确或不急迫；2、 产品不成熟、故障概率较高，系统相对脆弱；3、系统安装相对复杂，联接件没有明确规范；4、系统功能没有层次概念，必需功能和辅助功能混为一谈；5、购置过程复杂，无法像家电一样随意购买或更换，不同的车型，不同厂家的产品不能相互兼容；6、价格偏贵。出现这一现象，显示了巨大市场前景面前行业基础工作的不成熟：标准化工作滞后，行业割踞严重。另外，无刷电机系统产品链中的社会化服务滞后，也是造成目前状况的一个重要原因。标准化——行业发展的必由之路目前，中国境内的无刷电机系统产品很多，据估计有数百个品种，小至三、五个人的小公司，大至几千人的企业，都有人涉足无刷电机系统产品的研发、生产。于是，中国就产生了几百个互不兼容的标准，导致出现了行业发展的瓶颈。随着市场竞争的加剧，大部分中小企业会被迫退出这个市场，但他们已推销在各地的产品将变成“孤儿”，受害者当然是用户。这将是一种十分可怕的情景。由此可见，推进标准化进程是电动自行车行业的必由之路，也是当务之急。本文就标准化有关的几个理念问题进行探讨。产品的统一功能平台和接口启动力和启动电流蓄电池与续行里程及合成效率标准化问题之一、产品的统一功能平台和接口多种产品充斥在市场上，如果没有统一的功能平台和标准的接口是很难想象的。在统一的功能平台和接口的条件下，去发展个性化产品，正是我们追求的目标。标准化的工作有两个方面：其一，我们将无刷电机系统看作是一种产品，但与普通单体电器的标准概念不同；第二，我们追求的是它们的外部特征，而不是全部制造标准。这样，我们将在尊重原不同行业标准成为事实的基础上，发展无刷电机系统标准。根据我公司对国内市场的调查研究，在建立相对完善抽象系统模型的基础上，按照必需功能和辅助功能分层次产品实现的原则，我们确定了无刷电机控制器的基本功能定位。一、主要功能启动/停止功能转速调节功能软启动功能：电机在突变加速时，会产生较大的振动，软启动是通过加速电压的斜升，减小突变冲击影响，斜升时间常数为0.4秒。轻过载软保护功能：驱动器在电机额定负载转距、转速下运行，当电机出现1.5-2倍额定负载转距的轻过载时，驱动器，进入软保护运行状态，此时驱动器根据驱动电流的大小，自动调节控制电压，以达到最佳转矩和驱动电流的匹配，防止驱动器过载损坏。重过载保护和保护状态自复位功能：驱动器在电机额定负载转距 、转速下运行，当电机驱动电流大于极限值的重过载时，驱动器直接进入保护状态，并间歇性检测电机驱动电流，当电机驱动电流回到正常工作数值后，自动进入正常运行状态。测速驱动功能精确的测速能够给用户提供车速指示，测速驱动器能够驱动大于500欧姆的多种速度表。26km/小时、20km/小时限速功能过电压、欠电压保护功能：电压低于31.5±0.5V时，速度下降，当低于一定值时，速度降为0。过热保护功能：铝壳的温度超过一定值时，控制器自动停止工作。直到温度恢复后，才正常工作。使用环境使用温度： -25℃-+60℃使用湿度： 40%-80%保存温度： -20℃-+65℃使用场合： 尽量避免粉尘,油雾及腐蚀性气体冷却方式： 自然冷却
