杨嘉林：现在电动汽车还没有市场

销量最多8万辆。

未来：政策和配套待完善

   “希望不是弯道翻车。”有要求匿名的汽车专家对《每日经济新闻》表示，国内电动汽车领域关于 “技术与国际汽车巨头站在同一起跑线”的言论是坐井观天、自欺欺人。“比亚迪 (电动车)的技术还无法和通用、本田相比。”

    此前，有关我国在电动汽车电池领域“领先”的报道层出不穷，“破解电动汽车电池世界性难题”、“铁电池”等屡屡见诸报端。“仅仅依靠电池就能驾驶电动汽车吗？”上述专家表示，即便电池先进，但电控系统、动力总成等传统技术弱点仍旧难以克服。

    中国汽车工业协会秘书长董扬此前也多次表达类似观点，认为坚持 “同一起跑线”观点的人是受到宣传误导，是希望借此获得政府支持和社会认可。

   “除了技术，政策和配套都需要完善。”陈全世对记者表示，要普及电动汽车，政府要加大先期投入、营造良好的消费环境、出台有吸引力的资金补贴，而充电等配套设施的建设也尤其重要。

   “发展电动汽车的本意是没有错的。”徐奉贤对记者表示，相对于传统汽车，目前世界范围内的电动汽车研发都处于起步阶段，市场容量大、科技水平高、环保节能，优势非常明显，国家应该加大投入和支持力度。

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