专家解读海口交通拥堵：加大公共交通运力投放
南海网9月6日消息(南海网见习记者 邓松)近年来，海口市的私家车数量高速增长，这也意味着汽车时代的到来，交通流量的骤增，给海口市中心城区交通带来了空前的压力。如何让海口的交通拥堵现状有所改善，让市民出行更加便捷? 9月6日，海南省道路交通规划专家栗生在接受南海网记者采访时表示，海口的道路拥堵现状是多方面因素制约而造成的，要改善目前的交通现状，政府主管部门要优化路网结构，采取多手段的交通管理措施，以提高道路通行效率。
交通供需矛盾突出，交叉口亟待改造
海口市的机动车数量快速增长，城市功能又过于集中在中心城区，大量的车辆在中心城区的路网上运行，但在中心城区的道路改造和路网结构的完善相对滞后，一增一滞的效应使得交通需求和交通供给的矛盾日渐突出。
通过对海口机动车的保有量、路网结构、道路设施、道路几何条件，交通组织管理和交通参与者的交通意识等方面综合分析，栗生认为，城市的道路和交叉口容量是有极限的，超过极限就无法容纳现增加的机动车，加之在路网中不能有效分流交通量，就会造成交通拥堵。海口路网沿海岸呈混合式方格网，东部旧城区路网较密，西部呈疏带状。南北向连通道路多断头，东西向交通不畅。海口城区缺乏贯穿东西的交通干道，大量车流压在海秀路、海府路、龙昆南路和滨海大道上，在高峰时经常造成交通阻塞,交通事故也频发，东西向的主干路有滨海大道和南海大道，但未能与其他支路有效的连接起来，不能形成完整通畅的道路交通网状系统，致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上，一部分干道交叉口出现车流阻塞或接近饱和。道路交叉口设置不合理降低通行能力，部分交叉口面积较小，造成无法渠化和增加有效通行面积;部分交叉口在高峰时段已达到饱和，必须进行立交建设，交通量达到饱和后，现有的道路设施和交管措施将无法解决饱和后的拥堵。
交通参与者交通安全意识淡薄
栗生同时指出，海口部分行人和司机的安全意识差，随意穿越道路，车辆随意超车、调头，尤其是电动车驾驶人，不按规定的车道行驶，在车流中随意穿插混行。栗生认为，交通意识的提高是一个长期的过程，需要全社会共同的努力，主管部门对于交通安全的宣传教育要长期进行下去，不断提高市民的交通安全意识。
电动车数量的增长是市民摆脱交通拥堵的具体表现，需加强管理
据有关部门的不完全统计，目前海口市电动车的保有量不低于20万辆，并以每天80辆左右的速度在增长。栗生认为，电动车数量的增长是市民摆脱交通拥堵的具体表现。“目前，海口市的公交车、出租车的运力投放都达不到国家规定的标准，在乘公车拥挤打车难的情况下，电动车是一个替代的交通工具。电动车数量日益增长的同时，由电动车引发的交通事故也日益增多，栗生认为，政府必须加快出台关于电动车的管理办法，引导电动车驾驶人正确行车。
城市静态交通差、停车难，需规划建设公共停车场
据有关部门统计，截至2009年，海口市机动车保有量31万多辆，并正以日均近200辆的势头迅猛增长，在海口市区行驶的机动车保守估计在40万辆以上。但政府在中心城区本应设立公共停车场却少之又少，因此，人行道、非机动车道甚至机动车道都变成了停车场，道路越来越拥堵。栗生认为，随着私家车数量的骤增，停车难的问题会日渐严重。栗生建议，政府在城市建设当中，必须规划设立配套的公共停车场并予以落实，以解决停车难题。
在海口市各名校门前路段，每天上下学时都会变成私家车“秀场”造成道路拥堵。在名校求学的学生居住都比较远，家庭条件也较好家长基本上都是开车接送学生，但由于缺少停车场，大量私家车违章停放，从而造成道路拥堵。栗生建议，政府主管部门要督促一些学校开设校车接送学生，同时要对校车加强监管，使之成为安全的、家长放心的车辆，这样名校门前路段的交通拥堵问题就能得到有效的解决。
市民出行难，应加大公共交通运力的投放
公共交通工具可以大大节约交通资源，减轻道路通行压力，提高运输效率。因此，世界上多数发达城市都是由公共交通承载着大部分的运输压力。栗生认为，海口市目前的公共交通工具尚无法满足市民出行需求，需加大运力的投放。
海口市的公交车线路、站点、覆盖率仍比较落后;出租车受多方面因素影响，无法充分发挥其城市公共交通的补充作用。栗生建议，政府应该制定一套有效的管理体制，加大公交车、出租车的运力投放。在对公交发展资金扶持不足的情况下，可以广泛吸引社会投资，借鉴一些发达城市的经验，“比如香港，他们的公交线路就采取招标的方式，让社会资金参与。”栗生同时强调，不论是什么样的公交运营方式，政府必须加强监督，严格制定公交线路、发车班次、间隔发班时间等等。同时也可考虑建立“快速通道”，发展“轨道交通”，为市民提供良好的出行条件。“如果公共交通发展好了，电动车数量自然就会减少。”
建立多个中心城区，缓解拥堵现状
栗生分析，海口的百人汽车拥有量比例高过香港和北京，却不像北京这一大城市有多个中心城区，人员和车流都得到分散，海口的车都在中心城区行驶，大量人口在中心城区生活、工作，造成城市交通是不堪重负。栗生认为要通过建立多中心的城市用地格局，以解决海口城区中心过于集中，人流、物流、车流过于密集的现象，否则随着人口和车辆的增多，如果仅限于一个城市中心生活和工作，交通只能越来越堵。他同时提醒，在新的地方规划商业布局时，一定要将路网、停车场等规划好，用具有前瞻性的眼光对待城市发展而出现的交通问题。
栗生强调，在今后城市发展中要把城市建设和交通规划紧密结合起来，使城市交通规划、建设、管理成为三位一体化的相关连续过程，海口市在今后的城市交通建设中不单单解决一个道路硬件建设的问题，包括用规划、工程、管理和智能交通多种手段，最终使机动车、非机动车与行人和谐通行。
