整车企业和零部件企业的电动车新阵营

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　　另一家“半路上车”的零部件企业——众泰已经把自己的整车买卖搞得像模像样，和万向相似的是，众泰在自己短短历史的开端，就迈开了走向电动汽车的步伐。不过众泰显然没有万向的耐心。2005年，众泰将大发在台湾的特锐生产线买了过来，连设备带模具乃至技术工人和管理人员全盘引进。后就有了众泰2008这款延续丰田特锐血脉的精致小车。现在众泰已经摇身一变成为整车企业，而且利用自己手里的成熟车型开发出了一模一样的众泰电动车2008EV。

　　今年上海车展开幕的第一天，众泰在自己不大的展台上制造了中国电动汽车领域的一大新闻：众泰2008EV纯电动车即将上市，售价11.98万元。作为中国第一款宣布上市并公布售价的纯电动乘用车，众泰2008EV之前已经进入《车辆生产企业及产品目录》，并且在公安部取得了上牌许可。

　　众泰的做法得到相关专家的认可。“整车制造和零部件生产是两个完全不同的思路。”沙永康如是说。长期配套整合生产的经验，是整车企业不可多得的财富，这也是众泰购买特锐生产线、比亚迪收购秦川汽车的原因。

　　电动汽车的冷战在政策的照耀下逐渐升温，握有核心技术优势的万向，如何在整车企业的围剿中闯出自己的天地，仍然面临考验。
 

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