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一、 综述由于各类可充电电池是所服务设备的可重复使用的动力源，其性能好坏将直接影响设备的工作正常与否和性能指标。因此，检测和了解电池的实际性能对确保设备及系统的正常工作有着重要的意义。电池最重要的性能是其充、放电过程的特性。如有效容量、循环放电寿命、内阻、动力特性、一致特性、极化影响等。因此，要检测充电电池的综合性能，

对于电动自行车来说，发展势头异常迅猛。几乎没有那个产品的发展速度能够赶上电动自行车的发展。与其他产品不同的是近几年每年的实际产量都超过社会保有量。所以新增用户多于老用户。这样，用户多数处于“幼稚状态”。这样，很多用户也比较关心车的外形和速度等等性能。经过用户数年的使用，发现电池问题是购买电动自行车以后最大的消费。这样，

产生这个问题的原因就是很多车厂没有对电池的寿命开展试验。我看过很多车厂，对电池唯一的检验方法就是装车以后跑圈。这样的检验方法其实就是检验了电池的初期寿命而已，对电池的寿命是完全没有考核的。那么，如果真的按照松下电池那样完成了长寿命的设计，也会因为车厂采用跑圈的电池检验方法而被淘汰的。对此，应该说行协在发展电动自行车初期

由于电动自行车技术发展的特殊性，业内人士认为电池保养很重要。目前电动自行车仍处于技术发展完善阶段，最主要的体现就是电池。现在，市场上所销售的电动自行车中９５％使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如说，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远的行驶距离为５０公里，那么在温度过高或过低情况下，电池的储电能力要受到影响

电动车的电池安全大家都不太注意，其实，电池暴露在外面的触点是带电的，小孩千万不能用手触摸，否则造成短路会引起电击伤，导电物同时接触两端触点也是绝对禁止的，大电流短路产生电弧会造成安全事故。而且，蓄电池和正在充电的充电器都应放置在儿童无法触摸到的安全场所。(刘水清)

每次放电，或多或少的总要有一点点α－PbO2参与反应。所以，一个正常使用的电池，在不失水也不硫化，也没有过放电的情况下，电池的寿命就取决于正极板软化。第五就是电池均衡问题。电池不均衡主要有2中表现形式，其一是某单只电池容量低，其二是电池荷电容量低。第二种情况是说该电池的容量并不抵，但是该电池没有充慢电。第一种情况是该电