电动自行车质量抽检，合格率仅为40%
眼下，电动自行车已成为最常见最便捷的一种交通工具，它免去了自行车需要人力的辛苦，而且速度快，花销也没有买一辆汽车大，且比汽车更灵活方便，因而越来越受到人们的青睐。然而，我们时常可以看到一些电动自行车车速快得惊人，由此引发的交通事故数量也高得惊人。
同时，电动自行车的质量问题也令人担忧。昨天，市工商局公布了一份关于市售电动自行车的质量抽检报告，从抽检结果来看，情况不容乐观。按照国家标准检测，这些被随机抽检的电动自行车合格率仅为40%，其余六成存在不同程度的质量问题。
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现状：电动自行车质量、售后成投诉热点
消费者张先生反映，前年12月他买了一辆电动自行车。当时商家承诺电机保修5年。不过就在前阵子，他电动车的电机出现了质量问题。他反映给售后要求保修，售后却说不予保修，为此，张先生投诉到了12315。
另一位王先生今年8月15日在上虞一家专卖店买了一辆电动车，前几天稍微碰了一下，车子龙头挡板处一根管子就断了。尽管王先生觉得自己也有一定过失，可他认为，这样的品牌电动车被轻微碰撞一下，管子就断了，说明质量有问题，可商家却不予保修。无奈，他只得求助市工商局12315指挥中心。
“尽管今年电动自行车销量下降，投诉相应减少，但问题还是很多，仍是一个热点。”市工商局有关人士说。据了解，这些投诉仍以质量和售后服务两方面为主。质量问题主要表现为多次出现故障或更换、维修后问题仍存在等；电动车有质量问题在6个月的三包期内不予换新、更换的电瓶非原装或容量不符；符合退换货条件却遭到拒绝或调换新车后不再三包；钢圈、轮胎等易耗品质量差等。售后服务问题则主要有店关门或换老板后无处三包；三包过后零件配不到；维修时更换的零件非新或维修不当造成其他部位损坏等。
记者了解到，在今年12315中心受理的有关电动车的投诉中，反映最多的还是电瓶的质量问题及不给换、非原装、容量不符、多次换后不给处理等，占了此类投诉的30%。而这些被投诉的品牌中也不乏一些比较知名的品牌，如卧龙、白天鹅、新琪儿、奔羊等。
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问题：抽检结果，只有四成产品合格
市工商局公布的这份电动自行车质量抽检报告显示，检验的20批次中，4个批次的电动车按生产企业的企业标准进行检测，16批次按GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》及DB33/572-2005《电动自行车安全技术要求》进行检测。但其中合格的只有8批次，不合格12批次，合格率仅为40%。这些不合格电动车存在的主要问题各有不同，最常见的是最高车速、整车重量、绝缘性能和说明书要求等项目不合格。
1.“车速过高”是个普遍安全隐患
根据国家规定的标准，电动自行车的最高车速充足电时应不大于25公里/小时。不过在此次抽检的电动自行车中，不合格电动车的最高车速，最高的达到了32.8公里/小时，最低的也有27.5公里/小时。
据介绍，因为电动自行车的制动装置与自行车基本一致，如果车速过快，刹车很难及时有效地起到作用，从而易发生危险，尤其在雨天更危险。而在工商部门的检测中，如果这一项不符合要求，就意味着这种电动自行车不合格。
2.整车过重的也比较多
和车速过高一样，车子笨重也同样会导致刹车困难。此次抽检中，“整车重量过大”也是一个突出的问题。对于电动自行车的整车重量，国家的标准是不大于50千克。但抽检到的不合格产品中，最重的有76.3千克，最轻的也有53.3千克。“车辆过重就会增加电动自行车的惯性，也就更增添了危险系数。”
3.说明书没有列全应有的注意事项
在市工商局12315接到的关于电动自行车的投诉中，很多是关于电动自行车控制器烧坏或者某些零部件脱落等问题的。其实很多问题并不是消费者使用不当引起的，而是一些生产商没有在说明书上标明详细的操作注意事项所致。如国家规定必须在说明书上标明“对把横管、把立管、鞍座和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩，应注意把立管和鞍管的安全线”以及“电动机、控制器、蓄电池的正确使用和保养方法”等。抽检中，大部分不合格产品几乎都存在这个问题，这样就会使消费者不能很好地使用、保养车子。
4.质量硬伤，售后服务也难保证
其实，王先生、张先生的遭遇并非偶然。前阵子沈女士的车子因为下雨前大灯进了水。可她和售后部门反映后，相关人员居然说进水是正常的，所以不予处理。沈女士让他们测一下电瓶，对方也没有及时处理。
“如果说电动车的质量是硬伤，那么售后服务难以保证也是一个问题。”业内人士分析说。据了解，抽检中其他表现出的质量问题有“绝缘性能、欠压过流保护功能”等，而这些项目的不合格会使电瓶寿命降低，电机、线路发热老化、自燃损
