深度分析：为增强能源弹性的电动车计划
还有一个问题需要考虑。尽管电池的原材料（例如锂和钴）有许多来源，但是电池制造业却几乎全部集中于中国、日本和韩国，其原因是历史造成的。上世纪70年代，消费类电子产品制造业从美国转移到日本时，电池制造业紧随其后。后来，当笔记本电脑面世时，它们及其便携式电源都在亚洲制造。为了避免电池的制造成为下一个依赖性的来源，我们必须打造国内技术和制造能力。这就需要大规模、有耐心的投资。我们可以借用某些美国大学以及阿岗等国家实验室的技术专长。事实上，可以让某个国家实验室负责该项目。可制定这样一个目标：3年后，本试点项目所需的电池一半由国内电池生产厂家提供。
另一个重要目标是，提高电池技术的品质并降低成本。材料技术的进步、各种化学材料的试验以及纳米技术的运用可在这一过程中发挥作用。如果政府按照我们提议的方式大力支持电动里程计划，风险投资业就可能对这一信号做出响应。目前尚在观望的美国高科技大公司也可以参加。所有参与方的中心目标都应是建立电池技术领域中的摩尔定律1。
对企业转型的研究也提供了宝贵的经验教训。当企业发现自己处于大动荡之中时，临界状况——也就是所谓的“战略转折点”——就会出现。此时，领导者必须明确阐述相应的战略，即通过转型使企业的能力符合新环境的要求。只有实现这种匹配时，企业才能把握转折点所提供的独特机会。
石油供应不可避免地减少这一问题正在日益临近——这是所有转机的根源，同时也为美国提供了占据更有利的战略地位的机会。目前，我们正在与那些凭借更丰富的自然资源而拥有战略优势的国家竞争。如果我们将交通转变为电动的方式，我们就可赢得运用自己资源的机会：新的有活力的政府领导，大规模制造的传统以及技术创新的文化。这些能力和技能以前曾为美国做出了巨大贡献，而朝着电动里程迈进的举措可帮助重振这些能力。这一结果的重要性不亚于电动里程本身。
