绿色汽车：后工业时代的必由之路
绿色奥运，绿色家居，绿色食品，一个绿色时代的大幕正徐徐拉开，于是“汽车”这一从19 世纪诞生以来的工业化产物也即将面临着“绿色”大考。“绿色汽车”这一新兴理念是指以环保，节能为核心的新能源汽车。面对能源稀缺，生态环境污染的现实窘境，越来越多的国家将新能源技术和节能环保汽车的研发提到日程上来，而我国的新能源也只是刚刚起步，新能源汽车正方兴未艾的上演着属于它的绿色传奇。
我国在汽车传统技术方面虽然落后于其它国家，但在国际新能源汽车研发方面与发达国家相比较，几乎站在同一起跑线上。在地球资源亮起红灯的今天新能源汽车时代已经到来，而我国新能源汽车产业化也面临着良好的机遇，在国家鼓励自主创新、扶持本土企业的政策导向下，国内众多新能源技术也开始得到整合和研发。国内汽车生产企业对新能源汽车的自主研发也倾注了前所未有的热情与信心，比亚迪、奇瑞、吉利、东风、长安、江淮、等多家民族汽车品牌都在摩拳擦掌，争奇斗艳。一个百花齐放的绿色汽车时代正悄然的走进人们的视野。这也为中国汽车新能源战略寻觅到了发展的支点与方向。
去年，国家发改委与科技部联合成立了新能源汽车专家委员会，并将新能源汽车列入汽车产品公告中，更为其进入国内市场奠定了坚实的基础。近些年来国内各研究机构也在纯动力电动车，燃料乙醇、生物柴油等替代性能源的研发上摸索创新，虽然我们还未摸索出一条真正的产业化道路，但从长远来看，新能源车最终将会走上“国产化和自主知识产权”的康庄大道。而今年3 月一份《汽车产业调整和振兴规划》正式发布。规划指出，我国即将启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政出资补贴，并支持在大中型城市示范推广混合动力汽车、燃料电池汽车，纯电动汽车等新能源汽车。这表明新能源汽车将以2009 年为绿色汽车元年，且预示着中国未来汽车产业的发展方向更将颠覆中国人对汽车的价值取向。
如果把发动机比作汽车的心脏，那么能源就好比汽车的食粮，在传统能源枯竭的今天，汽车们将面临着一场前所未有的饥荒！我们必须在这片能源荒芜的广袤大地上播种下绿色的种子，开垦出未来汽车的新食粮！
混合动力，绿色汽车的混血再生混合动力型汽车是新能源汽车中技术较为成熟的一种能源技术，是新能源汽车的主流。世界各大汽车企业也已经竞相进军该领域，都想在汽车燃料转型前分一杯羹。从全球汽车市场来看，欧美混合动力汽车市场比较成功，这也与欧美国家政府对混合动力汽车给予优惠有很大关系。而中国作为发展中国家新兴市场的领军者，巨大的汽车市场需求必将带来巨大的销量。
预计从2008 年到2015 年混合汽车市场的年均增长率将达到12%。其中丰田和本田将一直是全球混合动力车市场的领军者。据悉2011 年，日本的混合动力车产量将以6.6% 的增速前进。2012 年之前，美国市场的销量将达到100 万辆左右。2010年到2015 年的混合动力车充电电池用量将以10.4% 的速度增长，从2008 年到2012 年的零部件市场将会以17.5% 的速度激增。中国的混合动力车尚处在市场培育阶段，市场占有率还很低，不过今年一度众望所归的比亚迪双模电动车F3DM 上市的消息再次使新能源汽车的话题成为人们讨论的焦点。到目前为止，国内市场在售的新能源车大部都是混合动力车型，在电动车市场化的今天，这一次自主品牌走在了时代的前端成为了中国市场的领头羊。而前不久通用汽车曾宣布其首款纯电动汽车雪佛兰Volt 将于2011 年登陆中国，届时必将会被绿色环保主义者所青睐。
氢燃料电池动力，绿色汽车的呼吸机
混合动力车只是作为迈向氢动力车的最佳过渡产品，氢燃料电池动力车才是未来汽车最理想的驱动力。国际汽车界公认的未来汽车最为理想的驱动力正是氢燃料电池动力车。氢燃料是把氢气体输入到燃料电池中，然后氢原子的电子被质子交换膜并阻隔，通过外电路从负极传导至正极，由于燃烧后产生的是水所以比起汽油清洁性强对环境的污染度低。近几年欧美等发达国家都开始在氢燃料上加大了投入力度，欧盟通过了有关发展氢燃料汽车的立法建议草案，美国能源部也制定了“氢计划”战略，并投巨资研发。计划在2010 年让燃料电池车的份额占整个汽车市场的25%。日本也计划在2010 年前把汽车燃料电池的价格降至与普通汽油发动机价格相当的水平，并首先从政府部门开始普及使用氢燃料动力电池车。
我国早在1980 年就成功制造了第一辆氢能汽车，可贮存氢材料90 公斤左右。而在去年上海神力打造了一辆氢燃料动力样车，这辆车配备了50 千瓦的氢燃料电池发动机，且成本非常低廉，一立方米还不到一元钱。虽然氢燃料替代传统汽车燃料还有很长的路要走，但的汽车燃料终结者已经初露端倪。
锂离
